해운 관련주 7종목 | 해상 운송, 물류

해운 관련주에는 흥아해운, 대한해운, KSS해운, HMM, 태웅로직스, 팬오션, STX그린로지스 등이 있습니다.

해운이란 ‘해상운송’의 약자로, 해상에서 선박을 이용하여 화물 또는 사람을 이동시키는 것을 말합니다.

항공운송 및 육상운송에 비하여 해운은 대량 운송 및 저렴한 운송비용이라는 특징이 있어 전 세계 교역량의 90% 이상이 해운을 통해 이루어지고 있습니다.

해운 선박의 종류에는 컨테이너 화물을 수송하는 컨테이너선, 곡물 등을 포장하지 않고 운송하는 벌크선, 석유 등의 액체를 대량 수송하는 탱커선, LNG 등의 가스를 운송하는 가스선 등이 있습니다.

아래에서 상승 확률이 높은 해운 관련주의 주식 정보를 무료로 확인하세요!

 

 

상승하는 주식의 관련 이유와 기업에 대한 정보를 미리 알고 있어야 향후 주식으로 수익을 낼 가능성이 높아집니다.

지금부터 아래의 내용을 꼼꼼히 확인해야 수익내는 정보를 획득할 수 있습니다.

 

흥아해운 (해운 관련주)

동남아, 일본, 중국 등 아시아지역노선 중심의 컨테이너 전문선사.

아시아지역 내에서의 해상컨테이너 화물운송 및 액체석유화학제품 운송을 주업으로 하고 있음.

흥아해운 기업 정보를 알아봅시다.

• 동사는 1961년 12월에 설립되어 동남아, 일본 및 중국 항로를 중심으로 해상화물운송용역의 제공을 주 목적사업으로 하고 있음.
• 아시아지역 내에서의 액체 석유화학제품의 해상운송을 주업으로 하고 있으며, 그 외 부동산 임대업을 영위하고 있음.
• 종속기업으로 선원/선박관리업을 영위하는 (주)파이오니어탱커서비스와 종합 물류업체인 (주)흥아로지스틱스 등을 보유하고 있음.

흥아해운 최근 실적과 평가

• 2023년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 0.6% 감소, 영업이익은 9.6% 증가, 당기순이익은 123.6% 증가
• 별도 기준 매출액은 소폭 감소, 전 동기 대비 17.7% 증가한 182억원의 영업이익과 전 동기 대비 332% 증가한 135억원의 당기순이익을 기록하며 괄목할 만한 성장을 시현함
• 동사는 총 16척의 다양한 선단을 구성하여 고객의 니즈 및 마켓 상황에 능동적으로 대처하며, 선박운용을 하고 있음.

 

대한해운 (해운 관련주)

철광석, 석탄, 천연가스, 원유 등의 에너지 및 자원을 전문적으로 수송하는 대표적인 벌크선사.

LNG선, 탱커선, 컨테이너선 등의 해운업 영위업체.

대한해운 기업 프로필을 알아봅시다.

• 동사는 1968년 12월에 설립되었으며, 해상화물운송, 선박관리 및 선박부품공급 등을 주요 사업으로 하고 있음.
• 철광석, 천연가스, 원유 등의 원재료를 선박으로 운송하는 해상화물운송 및 해운대리점업으로 영위하며, 영업부문별로는 벌크선, LNG선 및 탱커선으로 구분함.
• 종속기업으로 해운업을 영위하는 대한상선(주), 대한해운엘엔지(주), 창명해운(주)과 선박관리 사업을 영위하는 케이엘씨에스엠(주) 등을 보유하고 있음.

대한해운 분기 실적과 재무 살펴보기

• 2023년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 15.2% 감소, 영업이익은 9.8% 감소, 당기순이익은 47.3% 감소
• 2023년 3분기 BDI는 1,068로 시작, 중국 부동산 침체 및 항구 체선 감소 효과로 BDI 962까지 하락
• 이후 원자재 및 인도의 석탄 수요 증가, 선박 부족 등으로 지수 상승하며 BDI 1701로 마감
• 용선시장의 불확실성과 관련된 위험을 최소화하여 안정적인 영업과 이익 극대화를 위해 노력중임.

 

KSS해운 (해운 관련주)

LPG, 석유화학제품 원료 등을 전문으로 운반하는 해운업체.

케미칼화물(MEG, BZ, CUMENE 등) 및 가스화물(LPG, NH₃, VCM 등) 등 석유화학의 특수화물 선박운송사업을 주력 사업으로 영위

특히, LPG와 암모니아 가스를 운송하는 대형 가스운반선 부문에서는 아시아 굴지의 선단을 보유.

KSS해운 기업 개요와 주요 매출 현황

• 동사는 1984년 6월에 설립되어 해상화물운송업을 주요 사업으로 영위하고 있으며, 사업부문별로는 가스선과 케미칼선 부문으로 구성되어 있음.
• 석유화학의 특수화물을 운송하는 사업을 주력하며, LPG와 암모니아 가스를 운송하는 대형 가스운반선 부문에서는 아시아 굴지의 선단을 갖추고 있음.
• 특수화물 운송분야에서 독보적인 지위와 높은 신용도를 기반으로 E1, 한화솔루션, MITSUBISHI 상사, GS칼텍스, SK엔무브 등을 거래처로 확보.

KSS해운 분기 실적과 재무

• 2023년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 6.2% 증가, 영업이익은 38.3% 증가, 당기순이익은 60.7% 감소
• 매출 및 영업이익 상승 요인으로 1분기 인도된 신조 초대형 액화석유가스 운반선(VLGC) 2척 도입에 따른 실적 상승이 있음
• 동사는 미래 연료로 꼽히는 암모니아를 운송하는 국내 유일한 선사로서 주요 화주들과 친환경 해상운송 업무협약을 맺는 등 암모니아 운반선 시장 확대에 발맞춰 영업에 박차를 가하고 있음.

 

 

HMM (해운 관련주)

컨테이너선, 벌크선(LNG/LPG선, 원유선) 등을 운영하는 국내 대표 컨테이너 선사

HMM 기업 개요와 주요 매출

• 1976년 3월 설립되어 컨테이너선 및 벌크선을 이용한 해상운송업을 주력사업으로 영위하고 있으며, 국내 1위 컨테이너 해운사임.
• 해상터미널 운송업을 영위하는 에이치엠엠퍼시픽을 비롯하여 해운대리점업을 영위하는 다수의 해외법인을 종속기업으로 보유.
• 2020년 4월 1일부터 세계 3대 해운동맹인 디얼라이언스 정회원으로 활동 개시, 이에 따라 유럽 및 미주 노선과 중동 노선이 확대되었음.

HMM 기업 실적 및 재무 살펴보기

• 2023년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 57.9% 감소, 영업이익은 93.8% 감소, 당기순이익은 91.9% 감소
• 전 노선에서 운임이 하락하는 등 전반적인 해운시황이 약세를 보이면서 소폭의 영업이익을 기록함
• 이러한 환경속 실적 방어는 초대형선 비율을 높이고 환경 규제에 선제적 대응으로 체질을 개선했기 때문임
• 4분기에도 전쟁, 중동 분쟁 등 불안정한 정세로 순탄하지 않을 전망임.

 

태웅로직스 (해운 관련주)

물류복합운송 주선 및 종합물류 서비스업 영위

석유화학제품 해상운송사업 영위.

태웅로직스 개요 및 주요 매출 확인

• 동사는 1996년 1월에 설립되어 복합 운송, 프로젝트 운송, CIS(독립국가연합) 운송 등 국제물류주선업을 주 사업으로 영위하고 있음.
• 2000년대 초반 해외 진출로 유럽, 북미 지역은 현지 기업들과의 파트너 제휴를 통해 거점을 확보하고 있으며, 남미, 동남아시아 지역은 현지법인을 설립하여 운영 중임.
• 특히 국내 석유화학 제품 운송 시장에서 경쟁력을 확보하고 있으며, CIS 지역의 운송 루트 확대, 현지 물류창고 설립 등을 통해 해외시장 거점을 확대할 계획임.

태웅로직스 분기 실적과 재무 확인하기

• 2023년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 48.4% 감소, 영업이익은 76.3% 감소, 당기순이익은 80.7% 감소
• 전기 말 대비 당분기 말의 달러 환율이 높아짐에 따라 자산은 줄어들고 부채가 커져 매출에 직접적인 영향을 줌
• 동사는 AI 전문기술을 보유한 단체 및 기업들과 협업하여 데이터 연계분석을 진행함으로써 빅데이터 기반의 스마트디지털 물류 환경을 구현하고 미래 신성장 동력을 발굴하여 사업화 할 계획임.

 

팬오션 (해운 관련주)

하림그룹 계열의 국내 대표적인 벌크선사

철광석, 석탄, 곡물 등을 운송하는 벌크선 부문의 매출 비중이 높음

그 밖에 컨테이너선 서비스, 탱커선 서비스, LNG운송 서비스 등 다양한 해상운송 서비스를 제공.

팬오션 기업 프로필 및 사업

• 1966년 범양전용선(주)으로 설립되어 2004년 STX그룹에 인수되었으며, 2015년 하림그룹에 인수되어 곡물유통 사업에 진출함.
• 주력사업은 건화물 해상운송 서비스를 바탕으로 컨테이너선, 탱커, 벌크선, 자동차운반선, LNG선 등의 분야에서 해상운송 서비스를 제공하고 있음.
• 벌크선 사업은 철광석, 석탄, 곡물, 비료, 원목 등의 벌크 화물을 운송하고 있으며, 전체 매출의 70% 정도를 차지하고 있음.

팬오션 분기 실적과 평가 확인하기

• 2023년 9월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 33.3% 감소, 영업이익은 49.8% 감소, 당기순이익은 58.6% 감소
• 건화물선 운임지수 하락했고, 원/달러 환율 하락도 부정적이었음
• 컨테이너선과 탱커선 부문의 수익성도 악화, 컨테이너선의 경우 운임 급락으로 영업손실을 기록함
• 4분기는 운임 상승으로 수익성이 개선될 것으로 기대되며, 내년은 중국 철강 수요 회복과 노후선 폐선으로 올해보다 좋아질 것으로 기대됨.

 

STX그린로지스 (해운 관련주)

육•해•공을 아우르는 해운, 물류, 운송 서비스 사업 영위

STX그린로지스 기업 프로필과 사업 현황

• 동사는 2023년 9월 (주)STX의 해운업 부문이 인적분할되어 설립된 업체로 해상운송 및 용선사업을 주요 목적으로 국가간 해상운송용 선박을 운용하고 있음.
• STX의 글로벌 B2B 트레이딩 플랫폼인 트롤리고에서 발생하는 물류를 기반으로 물류사업을 확대할 계획이며, 선박의 매입 및 매각을 통하여 이익을 시현하는 S&P 사업도 영위하고 있음.
• 32.5K 벌크선(Handy Logger Bulker) 2척을 운용하고 있으며, 자사선 및 용선 선대 운용을 공격적으로 확대하여 선단 및 선종 다양화에 주력할 계획임.

STX그린로지스 분기 실적을 확인하세요.

• S&P 및 선박의 운항, 용선 및 대선 전분야에서 가장 결정적인 경쟁 요소인 시황을 읽는 능력은 범양상선(STX 팬오션의 전신) 때부터 축적된 케이스들과 노하우로 차별화된 강점을 보유하고 있음
• 동사와 같이 종속회사 STX마린서비스를 통하여 신조 감리 능력을 보유한 경우, 신조 선박 가격의 평가에 직접 관여하기 때문에 가격에 대한 협상력이 있음
• 수익의 극대화를 위해 화물운송계약, 장기/단기 대선계약으로 사선을 운용하고 있음.

 

이 글은 특정 종목을 추천하는 글이 아닌 단순 정보 전달을 위한 글이며, 글에 있는 정보에는 오류가 있을 수도 있습니다.

투자의 책임은 투자자 본인에게 있으니 신중히 매매하시기 바랍니다.